Meierijstad haalt streep door laadkabel vanaf eigen terrein

MEIERIJSTAD | Inwoners van Meierijstad mogen hun elektrische auto voorlopig niet vanuit hun eigen woning opladen wanneer deze op een openbare parkeerplaats staat. Ook oplossingen zoals een platte laadkabel, kabelmat of kabelgoot zijn niet toegestaan. De gemeente wil eerst ervaringen en proeven in andere gemeenten afwachten voordat het beleid mogelijk wordt aangepast.

De kwestie werd aangekaart door Hart. De politieke partij stelde vragen naar aanleiding van de nieuwe ‘Beleidsregels plaatsen laadpalen voor elektrische voertuigen op openbaar terrein gemeente Meierijstad 2026-2030’. Daarin staat dat laden vanaf het eigen perceel naar een auto in de openbare ruimte niet is toegestaan.

Hart wees daarbij op technische oplossingen die de hinder van een kabel over het trottoir kunnen verminderen. Voorbeelden zijn platte laadkabels, kabelmatten en kabelgoten. De gemeente geeft aan met deze mogelijkheden bekend te zijn. Ook is het volgens het college technisch mogelijk om bij een laadpaal een administratieve koppeling te maken met zonnepanelen op het eigen dak.

Andere gemeenten

Volgens het college staat ongeveer twee derde van de Nederlandse gemeenten niet toe dat inwoners via een eigen laadvoorziening een auto in de openbare ruimte opladen. Er zijn echter gemeenten die andere keuzes maken. In ‘s-Hertogenbosch zijn een kabelmat of platte laadkabel onder voorwaarden mogelijk. In Best mag geen losse laadkabel over de stoep of weg liggen, maar kan wel een kabelgoot worden aangevraagd.

Hart vroeg het college daarom of Meierijstad bereid is de eigen beleidsregels te verruimen. Voorlopig gebeurt dat niet. De gemeente wil eerst leren van pilots met kabelgoten en van ervaringen van gemeenten waar platte laadkabels of kabelmatten worden toegestaan.

Veiligheid en parkeerplaatsen

Het college noemt verschillende redenen om het huidige verbod in stand te houden. Kabels kunnen volgens de gemeente struikelgevaar opleveren en hinderlijk zijn voor mensen met een rollator of rolstoel. Ook moeten kabelgoten worden aangelegd en onderhouden om het trottoir veilig en toegankelijk te houden.

Daarnaast ziet de gemeente een mogelijk probleem rond openbare parkeerplaatsen. Wie zelf betaalt voor een laadvoorziening bij de woning kan volgens het college het gevoel krijgen dat de betreffende parkeerplek bij de woning hoort. De parkeerplaats blijft echter openbaar, waardoor de bewoner geen garantie heeft dat deze plek beschikbaar is wanneer de auto moet worden opgeladen.

Ook noemt het college de wet- en regelgeving rond private laadvoorzieningen in de openbare ruimte complex. Voorlopig blijft het beleid daarom ongewijzigd.