Bewoners Rooiseheide missen integrale aanpak verkeersveiligheid

SCHIJNDEL | Stichting Bescherming Rooiseheide maakt zich grote zorgen over de verkeersveiligheid in de buurt. Voorzitter Ard van Uden en woordvoerster Francis Dix vinden dat er bij de projecten die in hun omgeving plaatsvinden te weinig oog is voor de totale impact daarvan op de verkeerssituatie. Ze zijn vooral ontstemd over de manier waarop de gemeente de situatie aanpakt: “Ze hebben nog nooit een opening gegeven om met ons te praten, terwijl we al honderd miljoen dingen hebben aangedragen om te verbeteren”, zegt Dix.

Het plan van de Jumbo om te gaan uitbreiden, is voor hen dé aanleiding om de noodklok te luiden. Naast de gerealiseerde vluchtelingenopvang aan de Bremweg en verschillende geplande nieuwbouwprojecten, vrezen ze dat ook die mogelijke uitbreiding gevolgen heeft voor de drukte in hun buurt. Volgens de stichting wordt er bij elk van die plannen telkens wel afzonderlijk naar de invloed op het verkeer gekeken, maar ontbreekt het totaalbeeld: “Alles wordt los bekeken en niet als één geheel. Als je dat wel doet, schrikken we”, vertelt Francis.

Daarnaast vinden ze dat er niks is gedaan met aanbevelingen uit een verkeerskundig onderzoek, dat werd gedaan vanwege de komst van de opvanglocatie. Volgens Van Uden blijkt daaruit dat drie kruisingen ingrijpend veranderd zouden moeten worden. “Daarin is alleen nog de natuurlijke verkeersgroei meegenomen”, vertelt hij. De invloed van alle plannen in de omgeving komt daar volgens hem nog bovenop, maar “niemand bekommert zich om het grote plaatje”.

Gemeente kijkt wel breder

De gemeente laat weten zich daar niet in te herkennen. “Enerzijds kijken we per project naar de invloed op de verkeersveiligheid en -generatie in de directe omgeving. Anderzijds monitoren we structureel het wegennet. Dat doen we aan de hand van het regionale verkeersmodel, dat door de provincie beschikbaar wordt gesteld. Daarin zitten alle vastgestelde ruimtelijke ontwikkelingen, waardoor we dus wel degelijk integraal kunnen kijken”, zo laat een woordvoerder weten.

Daarnaast geven ze aan juist wél met een aantal kruispunten bezig te zijn. Zo wordt er bijvoorbeeld voor de Rooiseweg-Structuurweg naar inpassing van een nieuwe bushalte en een veiligere kruispuntoplossing gekeken. Een woordvoerder van de provincie laat bovendien weten dat er in kaart wordt gebracht hoe de verkeersveiligheid voor overstekende fietsers bij het kruispunt Heiweg-Rooiseweg-Vliegveldweg, waarvoor zij verantwoordelijk zijn, verbeterd kan worden.

Veiligheid in geding

Het is de vraag of de zorgen van de stichting daarmee worden weggenomen. “We zijn als de dood dat er nog meer ongelukken gaan gebeuren. We zijn niet alleen bang voor onze veiligheid, maar ook voor die van de vluchtelingen, mensen die hier komen winkelen en fietsende kinderen die ’s avonds gaan trainen”, zegt Dix. Ook Van Uden heeft die zorg. Hij hoort geregeld piepende remmen, claxonnerende automobilisten of gillende kinderen. “Het lijkt er heel erg op dat de gemeente meer van het genezen dan van het voorkomen is.”

Via een klankbordgroep hadden ze contact met de gemeente, maar dat vonden ze teveel eenrichtingsverkeer. “Met alles wat wij aandragen doen ze niks. We voelen ons als kleuters behandeld, mijn zin om met de gemeente in overleg te gaan is tot onder het nulpunt gedaald”, zegt Francis.

De gemeente laat weten dat er tijdens de bijeenkomsten juist over en weer naar elkaars standpunten is geluisterd, maar dat er op een aantal punten een verschil van inzicht is gebleven.

Situatie aanpakken of projecten stilleggen

Volgens de stichting zijn er nu twee mogelijkheden: de gemeente verandert per direct iets aan de verkeerssituatie óf de beoogde projecten worden in de ijskast gezet. “Nu gaan ze én alle plannen doorzetten én lijken ze klem te zitten met de verkeerssituatie. Dan heb je dadelijk geen uitweg meer”, zegt Van Uden. Ondanks zijn frustratie realiseert hij zich wel dat het doorvoeren van bepaalde veiligheidsverbeteringen lastig kan zijn, omdat er langs een aantal wegen beschermde boomsoorten staan. De gemeente beaamt dat dat inderdaad een factor is, maar verwacht alsnog een veilige situatie te realiseren: “Met de genomen en nog te nemen maatregelen wordt de directe verkeersomgeving verkeersveilig ingericht conform de landelijke richtlijnen”, zo deelt ze.

Hoe nu verder?

De zienswijzen van beide partijen lijken daarmee vooralsnog veel te verschillen. Concrete stappen als deze situatie aanblijft, heeft de stichting nog niet voor ogen. “We leven bij de dag van wat er komt”, zegt Van Uden. “Het zal moeten blijken uit de reactie en eventuele maatregelen die er nog genomen gaan worden. Dan kijken we weer verder”, vult Dix aan. Voor nu probeert ze het even te parkeren: “Ik wil me niet de hele tijd hiermee bezighouden. Ik ga dit niet mijn leven laten beheersen.”